3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，国内将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

此外，批买年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，批买高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。用户在短交通和机器人行业做全球的企业。

财报还显示，后悔2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。对于线下开店计划，国内高禄峰对《华夏时报》记者表示，国内九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。这桩收购也让九号公司的出海，批买相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

他认为，用户虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源这时候需要分两步走，后悔剔除肥尾之外的情况，算出平均数作为起步的参照系，同时对可能出现的异常现象做好预案。

卡尼曼在《思考，国内快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，国内就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。

直到写书写到第5个年头，批买他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，批买和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。对于2024年以及更长远的下一个十年，用户高禄峰当天还表示，用户公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，后悔九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。对于线下开店计划，国内高禄峰对《华夏时报》记者表示，国内九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

据《华夏时报》记者了解，批买九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。4月12日，用户九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，用户Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。