上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，月义后以前电动两轮车业务在公司内是小弟，月义后2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

面对这样的情况，日竞MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。拍顺黄瑞玲对本报记者表示。

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，沙峪将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，地块同时更多外资邮轮公司回归，地块以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，转正包括在上下船口、转正来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、土拍航程长短不一的精彩航次。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，快讯MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，快讯这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

月义后MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，日竞从游客类型来看，日竞当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。据《华夏时报》记者了解，拍顺九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，沙峪九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，地块以前电动两轮车业务在公司内是小弟，地块2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

财报还显示，转正2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。剔除建店补贴影响后，土拍毛利率为21.42%。