由上可见，数读势总一个国家永远需要关注其潜在的投资机会，并以此决定相应的货币供应量

林杰表示，中国领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。剩余20%股份由吉利控股集团持有，年机进一步强化了吉利集团对领克品牌的整体控制力。

汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示，械工行态从产品力来看，械工行态领克Z10在动力与续航以及智能化方面的表现都非常出色，或许可以使其在新能源汽车市场中获取更多的份额，为领克品牌的发展注入新的动力。新能源时代，业经争先可以，但不必恐后。这些数据不仅反映了当前中大型纯电轿车市场的激烈竞争态势，济运也预示着领克Z10要想在这一细分市场站稳脚跟并实现销量突破，必须要加大创新。

不过，数读势总领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，数读势总包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。吉利控股集团CEO淦家阅表示，中国到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化。

那么，年机市场竞争越发激烈的环境下，年机领克为什么要入局纯电领域？林述成对《华夏时报》记者分析认为：从宏观层面来看，随着全球对环境保护意识的增强以及能源结构的调整，纯电汽车已成为行业发展的主流方向。

在功能层面，械工行态领克Z10支持多达33项高阶智驾功能，涵盖了NOA高阶智驾领航辅助系统与U-NOA城市领航辅助系统两大核心模块。尤其是在中大型纯电轿车这一细分市场，业经随着小米SU7、智界S7、阿维塔12等车型的上市，市场竞争愈发激烈。

2022年，济运领克正式宣布停产燃油车计划。沃尔沃集团持有30%股份，数读势总可给予领克技术层面支持，更在于将沃尔沃百年的造车精髓、国际化品牌影响力注入领克品牌。

领克希望能在纯电市场上树立起自己的品牌护城河，中国培养消费者的忠诚度。正如淦家阅所言，年机多样化的市场需求是推动领克不断丰富产品线的重要动力。