黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，千岛MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，千岛这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、千岛踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，千岛可以提供2,217间客舱。

MSC地中海邮轮方面表示，千岛针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：千岛2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，千岛MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，千岛并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。千岛但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，千岛黄瑞玲表示，千岛再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，千岛2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，千岛当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，千岛中国市场潜力巨大，千岛不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

同时还增设了中文指引牌，千岛并安排数十名中文服务大使提供现场服务，千岛提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。关于大模型如何与产业相结合，千岛你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。

你说小了，千岛别人说你自大。我们有这么多的工业门类，千岛国家这么重视制造业的数字化转型，千岛如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。

据我了解，千岛现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。千岛责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。